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      1. 華潤集團
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        造成發動機敲缸故障的主要原因都有哪些?

        發稿時間:2018-05-12來源:集團信息部

          敲缸是對活塞敲擊缸壁故障現象的簡稱。這種故障屬發動機的惡性故障,多發生在發動機嚴重磨損或發動機大修之初修配不當時。出現敲缸故障時,主要的特征是氣缸內發出一種清脆而有節奏的金屬敲擊聲,其響聲隨溫度變化而不同。一起跟準德潤滑油加油機小編看看造成敲缸故障的主要原因都有哪些:
         


         

          1、因修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大,或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大,敲缸異響嚴重,發動機溫度升高后活塞產生膨脹,使得活塞配合間隙變小,敲缸異響隨之減輕或消失。

          2、活塞方向裝反或活塞變形,破壞了活塞與氣缸配合的正常間隙,造成活塞敲缸響聲。

          3、潤滑條件不佳,機油壓力低或機油粘度過低,氣缸壁飛濺潤滑不良,活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜,活塞與氣缸直接相碰而敲缸。

          4、連桿彎曲或扭曲變形,活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸中歪斜量超過許可范圍,不但使密封性變壞、潤滑條件惡化,而且造成氣缸不正常磨損,從而使活塞與氣缸壁敲擊而出現響聲。

          5、潤滑油道堵塞,不能形成正常的壓力潤滑;連桿軸瓦或活塞銷配合過緊,引起活塞運動中與缸壁產生撞擊發出響聲。

          6、燃燒室內積炭過多時造成柴油發動機壓縮比增大,氣體壓力溫度過高,噴射入氣缸的霧狀柴油遇到高溫高壓的氣體即著火燃燒產生所謂的爆震。爆震時火焰以極高的速率向外傳播,甚至在氣體來不及膨脹的情況下,溫度和壓力急劇升高,形成壓力波,以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊汽缸壁時就發出尖銳的敲缸聲。

          7、可燃混合氣燃燒速度過快,引起缸內壓力過高,活塞裙部撞擊氣缸壁而出現敲缸異響。


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